依據Markets and Markets最新發(fā)布的研究報告顯現，到2025年，全球高壓電池商場規(guī)模將從2018年的89億美元增長到819億美元，期間的復合年增長率為38.95％。

政府對智能城市的開銷添加將推動電動公交車和貨車的高壓電池商場。此外，對電動車輛的高壓體系的需求將推動對高壓電池的需求。與傳統(tǒng)的ICE車輛比較，這些體系具有多項優(yōu)勢，例如能效，削減排放，安靜平穩(wěn)運轉以及更強的加快才能。因而，推動車輛的各種體系所需的更高電壓也將驅動高壓電池商場。

鋰鎳鈷氧化鋁電池，也稱為NCA電池，在高壓電池電動汽車中越來越重要。一般， NCA電池運用80％鎳，15％鈷和5％鋁的組合。但是，松下和特斯拉的NCA電池版別的組合依然不清楚。NCA電池在消費職業(yè)中并不常見，但關于電動車職業(yè)來說是有期望的。

據業(yè)界專家介紹，特斯拉是僅有一家運用NCA型電池的公司。電動汽車職業(yè)的一切其他制造商都在運用NMC類型的電池。因為特斯拉是電動汽車的商場領導者，NMC在當時商場狀況中占有最大比例。

貨車運送業(yè)在全球經濟中發(fā)揮著至關重要的效果。今日，貨車運送業(yè)面對的首要應戰(zhàn)是供給牢靠的運送的一起下降對環(huán)境的影響。電動貨車商場現在處于初期階段。到2019年末，估計特斯拉，沃爾沃，戴姆勒，康明斯和納維斯塔將推出重型電動貨車。

依據職業(yè)專家介紹，特斯拉半電動貨車將成為電動貨車職業(yè)革新的代表，據該公司稱，它將于2020年推出。這一點得到了加拿大沃爾瑪的進一步驗證，沃爾瑪期望經過特斯拉的半電動貨車更快地退役柴油貨車，以完成減排方針。

因為快速開展的國家和快速充電基礎設施開展的開銷添加，估計亞洲大洋洲將在高壓電池商場供給有利可圖的時機。此外，我國是全球最大的BEV商場。充電基礎設施的最新開展和順利的電動車政府法規(guī)推動了該國輕型和重型商用電動車商場的開展。這些要素將有助于亞洲大洋洲成為最大的高壓電池商場。

北美區(qū)域將成為高壓電池BEV的前期選用者，而且估計在猜測期間將成為高壓電池商場的首要貢獻者之一。對長距離BEV的更高需求推動了高壓電池職業(yè)的開展。此外，首要電池制造商和OEM的協(xié)作伙伴關系或協(xié)作在高壓電池商場中發(fā)揮著重要效果。美國城市之間的長距離要求買家具有長途電動車。因而，該區(qū)域對高壓電池的需求添加。

高壓電池商場由全球參與者主導，包含特斯拉（美國），比亞迪（我國），松下（日本），LG化學（韓國），大陸（德國），三星SDI（韓國），寧德年代（我國），以及ABB（瑞士）。